Un procedimiento de alineación de un elevador de cangilones es una secuencia de comprobaciones que coloca la carcasa, los ejes del cabezal y de la bota, las poleas o piñones y la correa o cadena en un plano de referencia vertical y horizontal común. Si se hace correctamente, mantiene la correa centrada, evita el contacto entre el cucharón y la carcasa y mantiene normales las temperaturas de los cojinetes. Si se hace mal, produce desvío de la correa, bordes desgastados del cucharón, derrames en el maletero y sellos del eje defectuosos en cuestión de semanas. Por lo tanto, la alineación es la primera condición para una elevación fiable, no un lujo de instalación. Verifíquelo en cada nueva instalación, después del reemplazo de correa o cadena y al menos una vez al año.

Qué cubre un procedimiento de alineación de elevador de cangilones

La alineación del elevador de cangilones tiene cuatro partes, y cada una depende de la anterior: plomada de la carcasa, escuadra del eje, seguimiento de la correa o cadena y equilibrio de la tensión del tensor. Verifíquelos en este orden, porque una carcasa que se inclina solo 5 mm sobre una pata de 10 m empuja la polea de la bota fuera del centro, y la correa se desplazará hacia ese lado bajo carga sin importar qué tan bien ajuste el tensor.

• Plomada de la carcasa - el pie vertical debe estar recto en cada pestaña; es la referencia para todos los demás trabajos.
• Cuadratura del eje - los ejes de cabeza y funda deben estar horizontales y paralelos, con las caras de las poleas en ángulo recto con respecto a la línea central de la carcasa.
• Seguimiento por correa o cadena - la correa debe pasar centrada sobre las poleas; una cadena debe enganchar las ruedas dentadas sin deslizarse lateralmente.
• Equilibrio de tensión de recogida - ambos tornillos tensores deben moverse juntos para que la funda se mantenga nivelada y la tensión se mantenga uniforme.

Los problemas de seguimiento no se solucionan sobretensando un lado. Se fijan restaurando primero la geometría y luego ajustando la tensión de manera uniforme.

Herramientas y preparación de seguridad

Reúna las herramientas adecuadas y aísle la unidad antes de medir. Un procedimiento completo requiere de dos a tres horas para una persona capacitada en un ascensor típico de 20 m.

• Plomada calibrada con un bob puntiagudo o un láser con función de plomada
• Nivel de maquinista de precisión con graduación de 0,02 mm/m
• Línea de cuerda de acero tensa o un láser para controles de la cabeza a las botas
• endicador de cuadrante con base magnética para descentramiento de polea y piñón
• Galgas de espesores, regla de acero, cuñas y tiza para marcar
• Llaves para tornillos tensores y pernos de anclaje

Seguridad antes de cualquier medición: bloquee y etiquete el motor de accionamiento, libere la tensión de la correa o cadena antes de mover cualquier polea y mantenga las manos alejadas de la funda cuando se mueva el tensor.

Procedimiento de alineación del elevador de cangilones paso a paso

Trabaje de abajo hacia arriba y verifique cada paso antes de continuar. Estos cuatro pasos se aplican tanto a los elevadores de correa como a los de cadena; las diferencias se explican más adelante.

Paso 1: Verifique la plomada de la carcasa

La carcasa es la fuente de error más común, así que corríjala primero. Cuelgue la plomada o coloque el láser en la puerta de acceso superior, luego mida desde la línea hasta una marca fija en cada brida de la carcasa en cada puerta de inspección hasta el maletero. Si la carcasa se inclina, afloje los pernos de anclaje en el soporte de soporte afectado, agregue cuñas para colocar la brida vertical, apriete y vuelva a medir.

Paso 2: Cuadre los ejes de la cabeza y la bota

Coloque el nivel del maquinista en el eje del cabezal, luego en el eje de la bota; ambos deben leer el nivel. Luego, pase una cuerda o un láser a lo largo de la cara exterior de ambas poleas y confirme que los espacios en las cuatro esquinas de las dos caras sean iguales. Si un eje está torcido, ajuste las cuñas del soporte en pasos de 1 mm. Vuelva a verificar el acoplamiento de transmisión después de mover el eje del cabezal, porque un acoplamiento desalineado devuelve una carga lateral al eje.

Paso 3: siga el cinturón o la cadena

Realice un seguimiento de la correa sólo después de que los ejes estén cuadrados. Gire el cinturón una vuelta completa con la mano y luego observe si se mueve hacia el lado de la cabeza o hacia el lado de la bota. Corrija el recorrido desplazando la polea principal en pasos de 1 a 2 mm; una polea coronada centra la correa de forma natural. Si la correa todavía corre con fuerza hacia un lado, regrese al Paso 2, porque el eje no es cuadrado. Para elevadores de cadena, confirme que ambas ruedas dentadas se asienten en el mismo plano vertical; la cadena debe engancharse sin caminar sobre el cubo de la rueda dentada, y las ruedas dentadas desgastadas deben reemplazarse antes de la alineación, no después.

Paso 4: establezca la tensión con el tensor

Gire ambos tornillos tensores el mismo número de vueltas para que la funda se mueva hacia abajo. Compruebe la deflexión de la correa levantándola con una barra en el maletero; La tensión típica produce una deflexión de 2 a 3 cm en un ascensor de 15 m. Para las cadenas, la tensión es correcta cuando la cadena no golpea la carcasa en el giro pero todavía tiene una pequeña flexión libre en el lado de retorno. Marque la posición de recogida en la carcasa para que las comprobaciones futuras sean idénticas.

Tolerancias de alineación recomendadas

Estos valores iniciales funcionan bien para ascensores industriales de servicio mediano en plantas de fertilizantes, minerales y materiales de construcción. El plano dimensional suministrado con su máquina específica es el que rige, así que guarde una copia junto al libro de registro.

Síntomas comunes de desalineación y sus causas

Los fallos de alineación se anuncian mucho antes de que se produzca una avería. Lea las señales y verifique primero la causa enumerada, en el orden que se muestra.

Elevadores tipo correa versus elevadores tipo cadena: dónde difiere la alineación

El procedimiento de cuatro pasos es universal, pero las unidades de correa y cadena se comportan de manera diferente cuando la alineación se desvía. Para materiales granulares de flujo libre, como gránulos de fertilizante, un elevador de cangilones TD Absorbe pequeños errores de seguimiento mejor que cualquier diseño de cadena, por lo que la cuadratura del eje es la verificación dominante. Para grumos más pesados, tortas de filtración húmedas o capacidades más altas, elevador de cangilones TH utiliza una cinta más gruesa y cubos más grandes; la mayor masa aumenta la fuerza de desalineación, por lo que la plomada de la carcasa se convierte en la verificación crítica y debe verificarse con la pata vacía.

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Cuando el calor, la abrasión o las cargas pesadas descartan las correas de goma, una cadena impulsada Elevador de cangilones NE es la opción estándar. Las cadenas no tienen elasticidad, por lo que la alineación del plano de la rueda dentada debe ser casi perfecta; un cambio de 1 mm se manifiesta como desgaste lateral de la cadena en cuestión de días. Los elevadores de cadena son más fáciles de seguir una vez instalados, pero castigan el asentamiento de los cimientos más rápidamente. Si está especificando equipo nuevo, elija una máquina cuyas bridas de carcasa, báscula de recogida y puertas de inspección hagan que estas comprobaciones sean prácticas. Revise las opciones relacionadas con la alineación en nuestra gama de productos de elevadores de cangilones antes de verter los cimientos, porque la alineación de actualización siempre es más difícil que la alineación de puesta en marcha.

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Hábitos de mantenimiento que mantienen intacta la alineación

La alineación se desplaza con el asentamiento de los cimientos, el estiramiento de la correa, el desgaste de las ruedas dentadas y los cambios estacionales de temperatura. Incorpore estos hábitos a la rutina operativa.

• Lea las marcas de posición de recogida mensualmente y regístrelas.
• Inspeccionar los empalmes de la correa y los pernos del cucharón en cada parada; un cucharón suelto puede desviar la correa.
• Mantenga apretados los soportes de la carcasa; un soporte suelto permite que la pierna se incline.
• Verifique la holgura de la placa de garganta después de cualquier reemplazo del cucharón.
• Retire el material derramado de la carcasa y los cimientos; La acumulación cambia la geometría del soporte.

In líneas de producción de fertilizantes compuestos , el ascensor funciona con polvo higroscópico que puede acumularse en la polea principal. Confirme que la verificación de alineación incluya una inspección de la cara de la polea, no solo una lectura de plomada.

Preguntas frecuentes sobre la alineación del elevador de cangilones

¿Con qué frecuencia se debe verificar la alineación del elevador de cangilones?

Verifique la alineación completa después de las primeras 50 horas de operación en una correa nueva o empalmada nuevamente, realice una verificación visual de seguimiento mensualmente y realice una verificación completa de plomada y escuadra al menos una vez al año o después de cualquier trabajo en los cimientos, la correa o la rueda dentada.

¿Puedes rastrear la correa de un elevador de cangilones mientras está en funcionamiento?

Sí, pero sólo desde una plataforma de acceso seguro, con protecciones colocadas y en pequeños pasos de 1 a 2 mm en el ajuste del cabezal. Las verificaciones estructurales, como plomadas, lecturas de nivel y descentramiento del indicador de cuadrante, se deben realizar con el accionamiento bloqueado y el elevador parado.

¿Por qué la correa se desplaza hacia un lado incluso después de alinearla?

La causa casi siempre es un eje que no está cuadrado, una tensión de tensado desigual o una polea abombada que ha perdido su corona por el desgaste. Marque estos tres en ese orden; una alimentación de arranque descentrada es una causa secundaria, no la principal.

¿Una correa nueva cambia el procedimiento de alineación?

Sí. Una correa nueva se estira de manera diferente, así que tire del tensor después de las primeras 24 horas de funcionamiento, luego vuelva a verificar el recorrido y la tensión nuevamente después de la primera semana antes de marcar la posición final del tensor.

Registre cada medición que tome: lectura de plomada, espacios entre líneas de cuerda, giros de recogida y posición de seguimiento. Una línea de base escrita convierte una falla de emergencia futura en una verificación planificada de cinco minutos y es la forma más rápida de detectar asentamientos de cimientos, ruedas dentadas desgastadas o un empalme defectuoso antes de que dañen los cucharones. Revisar el procedimiento con los operadores que ponen en marcha y paran el ascensor; las personas que escuchan el primer clic del contacto entre el cucharón y la carcasa son las que impiden el siguiente trabajo de alineación.