El reemplazo de la correa de un elevador de cangilones es un trabajo de parada planificado, no una reparación de emergencia, y funciona más rápido cuando el equipo lo trata como cuatro tareas separadas: aislar la máquina, quitar la correa vieja, posicionar y empalmar la nueva, luego tensarla y seguirla bajo carga. En un elevador tipo correa que maneja fertilizante granular, cemento o polvo mineral, un equipo de tres personas generalmente completa el cambio en 8 a 16 horas, siempre que la correa de reemplazo ya esté en el sitio, el método de empalme se haya decidido de antemano y los cangilones y pernos se inspeccionen mientras la correa está fuera de la máquina.

Qué cubre este procedimiento y a qué ascensores se adapta

La siguiente secuencia está escrita para elevadores de cangilones de tipo correa, donde una correa continua de tela o cuerda de acero transporta los cangilones entre una polea principal y una polea de bota. Las máquinas de cadena y de placas utilizan un elemento tensor rígido, por lo que el tren de rodaje no se puede cortar y volver a unir de la misma forma y siguen un método de mantenimiento diferente.

Elevador de cangilones TD en la gama de productos de equipos de elevación Esta página de elevadores de cangilones TD, incluida en Equipos de elevación, aparece antes de la guía de reemplazo de correas para elevadores de cangilones tipo correa y el mantenimiento de parada programado. Ver producto →

Antes de pedir una correa nueva, confirme que el problema no sea simplemente una cuestión de tensión. La sustitución completa normalmente está justificada cuando una correa ya ha sufrido varias reparaciones, cuando la carcasa está expuesta en gran medida, cuando el alargamiento ya no puede ser absorbido por la carrera tensora restante o cuando el mismo borde sigue rozando una polea después de repetidos intentos de alineación.

Elevador de cangilones de cadena de placa NE para manipulación vertical a granel Ubicado entre la guía de reemplazo de la correa y la planificación del tiempo de inactividad, este elevador de cangilones de cadena de placas NE maneja polvos, gránulos y materiales abrasivos a granel. Ver producto →

¿Cuánto tiempo lleva realmente el cambio?

El tiempo de inactividad está determinado por cinco variables, y sólo una de ellas es la propia correa. La altura, el acceso y la rigidez de la banda normalmente dominan el cronograma, por lo que un trabajo planificado únicamente alrededor de la banda generalmente se excederá.

Aislamiento, bloqueo y puesta en escena

Cada hora ahorrada proviene del trabajo completado antes de que la cinta se mueva. El aislamiento no es una formalidad: un ascensor cargado tiene suficiente energía almacenada para hacer girar la polea principal en el momento en que se libera la tensión.

1. Apague el elevador y todas las unidades aguas arriba que lo alimentan, luego deje que la cinta se detenga por completo.
2. Aplique bloqueo y etiquetado en el arrancador del motor, no solo en el panel de control local.
3. Vacíe las piernas y el maletero del material de apoyo; una bota medio llena enterrará el cinturón nuevo durante la primera carrera.
4. Abrir las puertas de inspección en la cabecera, el maletero y al menos una sección intermedia para poder guiar el cinturón.
5. Instale los puntos de elevación y coloque el cabrestante antes de cortar algo.

Coloque estas herramientas y consumibles junto a la máquina antes de que comience el turno, para que nadie tenga que abandonar la plataforma a mitad del trabajo:

• Correa de repuesto, precortada a medida con ambos extremos de empalme cuadrados y marcados
• Hardware de empalme o equipo de vulcanización con fuente de alimentación.
• Come-alongs, eslingas, cuerdas guía y un cabrestante clasificado para el peso del cinturón.
• Llave dinamométrica, juego de vasos y un juego completo de pernos de repuesto para el cucharón
• Palancas, abrazaderas para cinturón, un cuchillo afilado y un rotulador.

La secuencia de reemplazo, paso a paso

Paso 1: Libere la tensión y bloquee el tensor.

Retire completamente el tensor antes de cortar el cinturón, luego bloquéelo para que no pueda retroceder por su propio peso. Tenga en cuenta la posición del marco tensor, porque la nueva correa normalmente comenzará desde una configuración similar.

Paso 2: Corta el cinturón y controla ambos extremos.

Corte en un punto que sea fácil de alcanzar y libre de un balde. Sujete ambos extremos cortados a la carcasa o a un cabestrillo antes de cortar los últimos milímetros, porque un cinturón sin sujeción puede caer a través de la bota y subir por la pierna.

Paso 3: saque el cinturón viejo y pase el nuevo

Retire el cinturón viejo del extremo de la cabeza, luego una el cinturón nuevo a la cola del viejo con una placa de tracción o un empalme de solapa temporal y páselo por el mismo camino. Alimente desde el maletero hacia arriba, mantenga las cuerdas guía en ambos bordes y deténgase cada pocos metros para confirmar que la correa no se esté girando detrás de los cangilones.

Paso 4: Haz el empalme

Junte los dos extremos con la superposición correcta, cuadre y complete el empalme según el patrón especificado. Verifique la dirección antes de cerrar la unión: en un empalme mecánico el borde de ataque debe arrastrarse para que los sujetadores no se enganchen en las poleas.

Paso 5: restablezca la tensión y verifique el espacio libre de funcionamiento

Aumente la tensión hasta que la correa se asiente firmemente sobre la polea de la bota sin deslizarse, luego gire la máquina manualmente dos vueltas completas y observe el espacio entre el cucharón y la carcasa en el punto más apretado. Corrija cualquier contacto antes de volver a energizar el motor.

Empalme Mecánico o Empalme Vulcanizado

El empalme es el punto más débil de cualquier correa de ascensor, por lo que la elección debe hacerse en función de la distancia entre centros, la tensión de transmisión y la ventana de apagado que realmente tenga, no por costumbre.

Qué inspeccionar mientras el cinturón está apagado

El cambio de correa es el único momento en el que la mayor parte del hardware interno del ascensor es visible, así que utilice la ventana. Un defecto encontrado ahora cuesta minutos para solucionarlo; encontrado más tarde, cuesta otro apagado completo.

• Labios y respaldos del cucharón en busca de desgaste, agrietamiento o distorsión
• Pernos del cucharón, reemplazando aquellos con cabeza desgastada o rosca aplanada.
• Revestimiento de polea de cabeza y maletero para acristalamiento, ranurado o secciones faltantes
• Cojinetes y sellos de polea de arranque por juego, ruido o pérdida de grasa.
• Revestimientos de carcasa y garganta de descarga para orificios que permiten que el material vuelva a caer dentro del maletero.
• El marco tensor y sus rieles guía por corrosión o atascamiento.

Los ascensores de este tipo se encuentran en varios puntos a lo largo de una línea de producción de fertilizantes compuestos , donde una sola correa puede transportar un producto granular abrasivo y ligeramente húmedo entre las etapas de secado, enfriamiento y cribado. Esta tarea castiga tanto a las fijaciones de la correa como a las del cucharón, por lo que vale la pena dedicar media hora extra a comprobar los pernos durante el cambio de correa.

Elevador de cangilones TH de fertilizantes compuestos para líneas de producción de fertilizantes Elevador de cangilones de cadena para elevación vertical continua en líneas de fertilizantes compuestos; Se muestra cerca de la guía de verificación de empalmes de correas y pernos del cucharón durante el mantenimiento. Ver producto →

Tensado, Seguimiento y Primera Carrera Cargada

Nunca lleve una correa recién empalmada directamente a carga completa. La correa necesita tiempo para asentarse en las poleas y el tensor necesita tiempo para asentarse antes de que se aplique la carga real.

1. Haga funcionar el ascensor vacío durante 30 minutos y observe ambos bordes en la cabecera y el maletero.
2. Corrija el seguimiento con ajustes pequeños y uniformes en los tornillos tensores, girando cada lado no más de un cuarto de vuelta a la vez.
3. Cargue en pasos de aproximadamente 25, 50, 75 y 100 por ciento de la capacidad nominal, permitiendo de 15 a 20 minutos en cada etapa.
4. Vuelva a apretar los pernos del cucharón después de las primeras ocho horas de funcionamiento, porque las correas nuevas se relajan y las fijaciones se aflojan.
5. Vuelva a verificar la tensión y la trayectoria de la correa después de 24 y 72 horas de funcionamiento.

Errores que conducen a un segundo cierre

La mayoría de las fallas repetidas dentro del mes posterior a un cambio de correa se remontan a una breve lista de errores evitables.

• Saltarse el bloqueo o bloquear el panel en lugar del motor de arranque, dejando que el ascensor pueda arrancar de forma remota.
• Cortar el cinturón sin sujetar ambos extremos primero, permitiendo que el cinturón se deslice por la pierna.
• Colocar el empalme en la dirección incorrecta, de modo que los sujetadores se enganchen en la polea principal en cada revolución.
• Establece la tensión por sensación en lugar de por la especificación de tensión, lo que desliza la polea de la bota o sobrecarga los cojinetes.
• Reutilizar pernos de cuchara estirados o corroídos en lugar de instalar otros nuevos.
• Dejando restos, herramientas o tramos de correa viejos dentro de la carcasa, donde atascan los cangilones en la primera puesta en marcha.

Preguntas frecuentes

¿Se puede cambiar la correa sin quitar los cangilones?

Sí, en la mayoría de los elevadores de correa, los cangilones permanecen atornillados a la correa y viajan con ella a través de la carcasa durante el proceso de extracción. Sólo es necesario retirar cada cucharón cuando se están renovando los pernos del cucharón o cuando se planea un cambio de espacio entre los cucharones al mismo tiempo.

¿Con qué frecuencia se debe reemplazar la correa de un elevador de cangilones?

No existe un intervalo fijo, porque la vida útil de la correa depende de la abrasividad del material, la temperatura, la tensión y del buen seguimiento del elevador. Juzgue por la condición más que por el calendario: los daños en los bordes que siguen reapareciendo, la carcasa expuesta y un tensor que se ha quedado sin carrera son los desencadenantes prácticos.

¿A qué tensión se debe ajustar una correa nueva?

Ajuste la tensión según las especificaciones de tensión de la correa y la transmisión, no según el sonido o la sensación. Como regla general, aplique suficiente tensión para evitar que la polea de arranque se deslice bajo carga completa, luego verifique que al tensor todavía le quede al menos un tercio de su carrera para un futuro alargamiento.

¿Cuánto tiempo debe funcionar una correa nueva antes de cargarse por completo?

Planifique de dos a cuatro horas de carga progresiva, comenzando vacío y terminando con la capacidad nominal. Acelerar esta etapa es la razón más común por la que una correa nueva se desalinea o se desprende de los cubos en su primera semana.

El cambio de correa es uno de los pocos trabajos de mantenimiento en los que el tiempo de preparación se amortiza con creces. Decida el método de empalme antes de pedir la correa, aísle adecuadamente, controle ambos extremos de la correa durante el corte y realice un rodaje por etapas de la nueva correa. Haga eso y el reemplazo seguirá siendo un trabajo de un turno en lugar de convertirse en un cierre repetido tres semanas después.